貓纜塔柱組成說明圖

如圖，貓纜的塔柱大致可以分成三個部分：鋼管支柱、帽樑、井式基礎（簡稱井基）。

貓空纜車工程簡介

貓纜小檔案

工程名稱：　　　　　　臺北市貓空纜車系統新建統包工程。
規劃主辦機關：　　　　臺北市政府交通局
工程主辦機關：　　　　臺北市政府工務局新建工程處。
專案管理及監造單位：　台灣世曦工程顧問股份有限公司。
統包廠商：　　　　　　春原營造股份有限公司。
纜車系統製造商：　　　法商POMA。
營運單位：　　　　　　臺北大眾捷運股份有限公司。

全長4.03公里，略呈ㄏ字型，為臺北市內第一條纜車系統。除設置4座供旅客上、下纜車的場站，還有2座提供動力操控及路線彎折的轉角站。系統沿線有25座塔柱，共34支單柱鋼管支柱。

貓空纜車工程弊端 序

貓空纜車在2007年七月四日剪綵通車。其後雖然因為一些大小問題，招惹不少各式批評，但短短四公里在通車一年內就有五百萬人次的運量，整體而言得還算差 強人意。只可惜好景不常，2008年九月底薔蜜颱風過境時，貓纜第十六號塔柱所在的山坡坍塌。台北市長郝龍斌為了市民的安全，不得不毅然決然的停駛貓纜、 展開相關的處理。當時郝市長強調：「唯有確定貓纜安全無虞，市府才會讓貓纜重啟營運」。

目前穩定山坡和遷移十六號塔柱的工程已經展開，業 主台北市政府表示貓纜最快可在明年（2010年）春節開始營運。台北市政府的官方說法只展現了貓纜問題的部分面貌，接下來我會以圖片和文字搭配的方式，盡 量深入淺出的向大家說明貓纜正面臨的嚴重安全考驗，並據此要求台北市政府正視問題。