對於鋼筋混凝土結構物而言，保護層是防止鋼筋鏽蝕的重要因素。當保護層厚度不足的時候，易使鋼筋暴露在良好的電化學腐蝕條件中，生成層狀剝離破碎的氧化鐵，也就是鐵銹。鐵銹形成後鋼筋體積會隨之增加，當膨脹產生的應力大於混凝土的圍束力時，鐵銹便會擠破鋼筋軸向四周的混凝土，使之產生各種裂縫，最終甚至可能導致該鋼筋混凝土結構物喪失其結構功能──危害生命財產。
相信大家都知道海砂屋吧？是的，就像那樣，大塊大塊的混凝土和鋼筋分離崩毀，然後建管處（課）的人就來貼紅單了。
根據許多貓纜在建時所拍攝的照片，我們可以斷定貓纜塔柱內部的鋼筋與其環襯直接接觸，之間並不存在其他混凝土保護層。換句話說，環襯不僅有結構作用，必須列入結構計算，而且就連環襯外部的混凝土保護層也有防止環襯內部鋼筋鏽蝕的重要、積極意義。若不以相當厚度的混凝土保護層包覆，完全任由環襯暴露在井基周圍的土壤和岩削中，一旦環襯鏽蝕到某一個程度，環襯內部的鋼筋也會隨之鏽蝕‧‧‧。
上圖是現行內政部營建署「結構混凝土設計規範」第十三章 設計細則，貓纜的井基外圍至少應有7.5公分，甚至10公分以上的混凝土保護層。可是很顯然的貓纜並沒有做到這樣，貓纜的井基在品質、安全性、耐用性上的要求甚至比一般民宅還差。
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