貓纜第十六號塔柱邊坡滑掉以後,四大技師公會進場做了一次真的鑽探,代號BH-2,其鑽探位置就在第十六號塔柱帽樑的邊緣,距離井基約六公尺的地方,如下圖所示:(為了讓各位看清楚,P-5和BH-2的直徑都有放大一些,但是井基和帽樑的部分則是依比例繪製)
這是BH-2的岩心箱和鑽探紀錄表。
怎麼樣,P-5和BH-2明顯不同吧?直接比較P-5和BH-2,我們想要請問春原營造:P-5和BH-2之間究竟存在著什麼樣的斷層?
貓空纜車的工程品質堪慮,已經危害到市民的安全。為了維護市民的健康安全,以工程專業的角度檢視貓纜的問題,希望形成改善貓纜安全的動力。
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